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05.03.10
boes Motorsport setzt 2010 auf Ginetta G50
Der Kempenicher Rennstall boes Motorsport bringt 2010 zum ersten Mal eine Ginetta G50 GT4 auf die Nürburgring Nordschleife. Bislang ist das Fahrzeug überwiegend in Großbritannien bekannt und erfolgreich - nun möchte boes Motorsport damit die Grüne Hölle erobern.
„In der Ginetta steckt großes Potenzial, allerdings steht uns noch viel Entwicklungsarbeit bevor, um das Auto Nordschleifen-tauglich zu machen“, sagt Teamchef Horst Boes.
Die Mannschaft startet mit zwei Rennwagen in der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring (VLN) und plant außerdem dort am legendären 24h-Rennen und an den Läufen der Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN) teilzunehmen.
Ein 3,5-Liter-V6-Motor aus dem Hause Ford treibt die lediglich 1000 Kilogramm schwere Ginetta G50 GT4 an und leistet 300 PS. Um diese Leistung möglichst effektiv auf den Asphalt zu bringen, arbeitet boes Motorsport unter anderem mit den Fahrwerkspezialisten Bilstein und KW automotive zusammen. Zudem unterstützt der Schmierstoffhersteller SRS das Projekt.
Die Cockpits für die Einsätze in der VLN sind bereits besetzt: Torsten Kornmeyer tritt zusammen mit dem Langstrecken-Routinier und Rockmusiker Victor Smolski an. „Ich bin sehr gespannt, wie sich die Ginetta auf der Nordschleife verhält. Wenn wir die richtige Abstimmung gefunden haben, ist das sicherlich ein sehr schnelles Auto“, so Smolski, der in der Klasse SP 10 den Sieg anpeilt. Außerdem startet der 41-Jährige mit dem exotischen Sportwagen in der RCN.
Das Steuer der zweiten Ginetta von boes Motorsport werden voraussichtlich Andres Serrano und Hendrik Still in die Hände nehmen und in der VLN um Punkte kämpfen. Der 44-jährige Horst Boes sieht den kommenden Herausforderungen und Aufgaben für sein Team zuversichtlich entgegen: „Wir haben ein hochmotiviertes Team, das den richtigen Ehrgeiz für dieses Pilotprojekt hat.“
Zum ersten Mal nimmt die Ginetta G50 GT4 die Nordschleife bei der VLN Probe- und Einstellfahrt am 20. März unter die Räder. Das Team boes Motorsport ist seit 2007 auf der Langstrecke aktiv und wird 2010 außerdem einen Porsche 996 und einen BMW 318iS an den Start bringen.
Die Mannschaft startet mit zwei Rennwagen in der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring (VLN) und plant außerdem dort am legendären 24h-Rennen und an den Läufen der Rundstrecken Challenge Nürburgring (RCN) teilzunehmen.
Ein 3,5-Liter-V6-Motor aus dem Hause Ford treibt die lediglich 1000 Kilogramm schwere Ginetta G50 GT4 an und leistet 300 PS. Um diese Leistung möglichst effektiv auf den Asphalt zu bringen, arbeitet boes Motorsport unter anderem mit den Fahrwerkspezialisten Bilstein und KW automotive zusammen. Zudem unterstützt der Schmierstoffhersteller SRS das Projekt.
Die Cockpits für die Einsätze in der VLN sind bereits besetzt: Torsten Kornmeyer tritt zusammen mit dem Langstrecken-Routinier und Rockmusiker Victor Smolski an. „Ich bin sehr gespannt, wie sich die Ginetta auf der Nordschleife verhält. Wenn wir die richtige Abstimmung gefunden haben, ist das sicherlich ein sehr schnelles Auto“, so Smolski, der in der Klasse SP 10 den Sieg anpeilt. Außerdem startet der 41-Jährige mit dem exotischen Sportwagen in der RCN.
Das Steuer der zweiten Ginetta von boes Motorsport werden voraussichtlich Andres Serrano und Hendrik Still in die Hände nehmen und in der VLN um Punkte kämpfen. Der 44-jährige Horst Boes sieht den kommenden Herausforderungen und Aufgaben für sein Team zuversichtlich entgegen: „Wir haben ein hochmotiviertes Team, das den richtigen Ehrgeiz für dieses Pilotprojekt hat.“
Zum ersten Mal nimmt die Ginetta G50 GT4 die Nordschleife bei der VLN Probe- und Einstellfahrt am 20. März unter die Räder. Das Team boes Motorsport ist seit 2007 auf der Langstrecke aktiv und wird 2010 außerdem einen Porsche 996 und einen BMW 318iS an den Start bringen.
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